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Les Françaises envahissent Londres !
25112011 
Et les vieilles Françaises devrait-on ajouter, sans pour cela être impoli, car ces Françaises étaient toutes âgées d’au moins 100 ans (ce qui est assez « vieux », en toute objectivité). De plus, en utilisant ce terme de vieilles Françaises, il n’y avait pas à craindre de passer pour un goujat, car il ne s’agissait pas de dames d’un certain âge, mais de voitures de collection, toutes construites avant 1904.
Toutes ces antiquités automobiles étaient présentées dans le cadre du « Oldtimer Rallye London to Brighton » (rallye des véhicules anciens entre Londres et Brighton), qui s’est déroulé du 4 au 6 novembre. Au total, 558 automobiles anciennes étaient exposées à Londres et 496 ont pris part à la course qui relie les deux villes britanniques (et 422 l’ont terminée, tout de même !).
Parmi les modèles les plus anciens représentés lors de ce rallye se trouvaient une Panhard et Levasseur de 1895, ou encore une Peugeot de 1896. Les constructeurs français étant nombreux à l’époque, les modèles provenant de l’Hexagone étaient à l’honneur, à l’instar de véhicules Ache Frères, Bayard, Begot et Mazurie, Berliet, Clément (ainsi que Clément-Bayard, Clément-Panhard et Clément-Talbot), Darracq, De Dion Bouton, Delahaye, Léon Bollée, Panhard et Levasseur, et bien entendu Peugeot et Renault.
Pour voir tous les modèles présents à ce rallye d’exception, vous pouvez visiter le site de l’évènement, en cliquant sur le lien suivant :
L’émission télévisée a également consacré sa rubrique Insolite au rallye London to Brighton.
Vous pourrez revoir l’émission sur la page :
Article écrit par Cindy
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« Engines » : une expo de moteurs haute en couleur !
22112011
« Et voilà que le vent souffle à nouveau, que la grisaille revient et que nos bouts de nez sont gelés et humides… Mais n’ayez crainte, des moteurs bien huilés vont vrombir et vous réchauffer. Des pots d’échappement à gaz non polluants (carburant au jus de potiron) vont faire un barouf du diable pour vous annoncer la nouvelle expo de Dédé : ENGINES. Les monstres interstellaires vont se passionner pour des boulons et des soupapes, des enjoliveurs chromés et des pare-chocs en or bleu vénusien… »
Dédé Macchabée (peintre, musicienne) puise son inspiration dans tout ce qui a marqué son enfance et continue de l’émerveiller. Casimir, Walt Disney, Tex Avery… l’univers du technicolor a fortement influencé ses créations. Ne se réclamant d’aucun courant artistique en particulier, elle laisse aux autres le soin de la ranger où bon leur semble !
Sa dernière expo sera visible au magasin de disques « Born Bad » à Paris durant tout le mois de décembre.
Article écrit par Cécilia
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La voiture volante française arrivera en 2015 !
14112011
Michel Aguilar, un ingénieur toulousain, planche depuis 2002 sur un engin futuriste, mi-voiture, mi-avion, qui décolle à la verticale. L’Xplorair se présente comme un aéronef monoplace décollant grâce à de petits thermoréacteurs, des moteurs à réaction incorporés dans les ailes, qui soufflent sur un aileron mobile. Le projet de M. Aguilar, qui semble à première vue un peu farfelu et surtout utopiste, vient pourtant de remporter 1 million d’euros de subventions de la part de la délégation générale pour l’armement (DGA) et du ministère de l’Industrie.
« Quand vous prenez une feuille de papier entre vos mains, elle se gondole. En soufflant dessus, elle se relève. C’est ce qui permet le décollage », explique-t-il. « Grâce aux subventions que j’ai obtenues, je vais pouvoir financer la validation du concept des thermoréacteurs, qui constitue une rupture technique importante dans le monde de l’aéronautique. Un autre projet existe aux Etats-Unis, mais cette voiture volante décolle comme un avion, et non à la verticale comme le mien », explique-t-il.
La voiture volante de M. Aguilar utilisera des biocarburants à base d’algues, ce qui lui permettra d’économiser 15 % à 20 % de carburant. Elle devrait pouvoir voler à 2 500 mètres d’altitude, à une vitesse de 200 km/h, avec une autonomie de 500 km. Si vous vous surprenez à rêver d’acquérir un tel véhicule pour survoler les embouteillages ou partir en week-end en un clin d’œil, sachez tout de même qu’il devrait coûter 50 000 euros !
Le premier prototype volant devrait être prêt pour 2015, « sans pilote à l’intérieur », assure M. Aguilar. « On fera des essais l’année suivante afin de proposer le premier véhicule Xplorair sur le marché vers 2017-2018 », promet-il. Décliné dans un premier temps en monoplace, il sera ensuite décliné en variantes biplace et quadriplace.
Article écrit par Alexandra
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Citroën roi de la pub
8112011
Le nouvel opus du magazine internet « My Brand Story » est consacré à la saga publicitaire de Citroën, qui passionne les Français depuis plus de trente ans. Frédéric Banzet, directeur général de Citroën et Jacques Séguéla, vice-président d’Havas, y décodent les célèbres campagnes de la marque aux chevrons, revenant notamment sur les difficultés rencontrées lors du tournage du film réalisé par Raymond Depardon sur la Muraille de Chine. Pour tous ceux qui sont intéressés par la publicité et ses enjeux, l’émission peut être consultée en cliquant sur le lien suivant :
http://blogs.lesechos.fr/my-brand-story/episode-5-citroen-a7410.html
Article écrit par Alexandra
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