Aïe, aïe, aïe, c’est chaud la conduite à Mexico City !

14092011

Bienvenue à Mexico 

Si les embouteillages de Paris vous rendent fou et si vous croyez que la capitale est le pire endroit sur terre pour un automobiliste qui doit se rendre au travail ou rentrer chez lui, l’étude annuelle d’IBM sur la pénibilité des trajets quotidiens va vous apporter un peu de réconfort, voire vous réconcilier avec la première ville de France.

Circulation Mexico

L’entreprise a sondé des conducteurs dans 20 villes de la planète selon deux critères – durée des trajets et temps passé dans les embouteillages – et leur a demandé s’ils étaient d’accord avec les propositions suivantes :

  • Le prix de l’essence est déjà trop élevé
  • Le trafic routier a empiré
  • La conduite se fait en accordéon (arrêts et redémarrages constants)
  • Conduire est stressant
  • Conduire est énervant
  • La circulation affecte leur travail
  • La circulation était tellement mauvaise que les voitures se sont arrêtées
  • J’ai décidé de ne pas prendre ma voiture tellement la circulation est mauvaise. 

Circulation nuit Mexico

Résultat ? Les conducteurs des villes émergentes ont affirmé que le trafic routier s’était amélioré depuis 2010, mais que les embouteillages continuaient d’avoir un effet plus négatif sur leur productivité et leur santé que dans les autres villes du monde, détaille IBM.Par exemple, plus de 70 % des conducteurs de Pékin, Shenzhen et New Delhi ont déclaré que la circulation était un inhibiteur clé de leurs performances à l’école ou au travail. Et plus de 60 % des conducteurs de Mexico City, Shenzhen, New Delhi et Pékin ont dit avoir décidé de ne pas conduire dans le mois précédent l’étude à cause de la circulation routière prévue, soit le plus grand pourcentage de toutes les villes interrogées.

Ciculation Mexico 

Cette année, la pire ville au monde où conduire n’est pas Paris, loin s’en faut, ni Pékin (qui avait remporté ce triste trophée en 2010), mais Mexico City. Voici donc la liste, de la pire à la « moins pire » ville où conduire :

1. Mexico City
2. Shenzhen
3. Pékin
4. Nairobi
5. Johannesburg
6. Bangalore
7. New Delhi
8. Moscou
9. Milan
10. Singapour
11. Buenos Aires
12. Los Angeles
13. Paris
14. Madrid
15. New York
16. Toronto
17. Stockholm
18. Chicago
19. Londres
20. Montréal

Comme vous le voyez, Paris s’en sort bien avec sa 13ème place ! Alors, soulagé ?!? Vous pourrez méditer les résultats de cette étude lors de votre prochain déplacement aux heures de pointe !

Circulation Mexico

Alexandra Article écrit par Alexandra




Don’t stop Freddie now !

8092011

freddie Mercury

Le 5 septembre, Freddie Mercury aurait eu 65 ans. De nombreuses célébrations ont rendu hommage à cet artiste ; une en particulier a de quoi retenir l’attention. En effet, Lotus a décidé de créer une édition spéciale de son Evora pour honorer la mémoire du chanteur.

Lotus Evora S Freddie Mercury profil

 

Aux couleurs d’une tenue de scène du leader charismatique de Queen, la Lotus Evora S Freddie Mercury s’orne du logo du groupe et de silhouettes du chanteur.

Lotus Evora S Freddie Mercury arriere

Le bolide, unique au monde, devait être vendu à l’occasion d’une vente aux enchères, dans le cadre d’une soirée de charité au profit de la lutte contre le sida.

Lotus Evora S Freddie Mercury habitacle 

Lotus Evora S Freddie Mercury sieges

Et si cette Lotus n’est pas dans les moyens du fan moyen de Queen, il pourra se consoler avec le Google Doodle, créé en hommage à Freddie Mercury.

Image de prévisualisation YouTube

Cindy Article écrit par Cindy




La 4L la plus rapide du monde

1092011

Saline4Fun 1

Lors du speed week (semaine de la vitesse – ndlr) qui s’est déroulée du 13 au 20 août sur le lac salé de Bonneville (Utah – USA), Saline4Fun, la 4L préparé par les « triplettes de Bonneville » – une bande de copains passionnés de mécanique – a dignement fêté ses 50 printemps en devenant la 4L la plus rapide du monde. Elle a roulé à 237,3 km/h.

Saline4Fun 2

Les internautes qui connaissaient l’existence du projet (voir l’article « Pour mon anniversaire, je veux … un record de vitesse ! » du 24 juin) ont pu suivre l’épopée de l’équipe au jour le jour sur le blog des Triplettes de Bonneville.

Saline4Fun 3

C’est le 17 août que Saline4Fun a réalisé son meilleur run (essai chronométré). Hélas, un problème mécanique – un soufflet fendu sur le cardan gauche –  empêchera la voiture d’aller plus vite lors des essais suivants.

Saline4Fun 4

Les aventures de la 4L la plus rapide de l’ouest continueront l’an prochain.

Emmanuel Article par Emmanuel




Le quiz automobile de l’été

21072011

 Quiz

Antibrouillard interrompt ses publications durant le mois d’août. Pour patienter, un quiz de 15 questions sur l’automobile vous a été préparé :

Cliquer ici pour accéder au quiz de l’été




Embouteillages, bouchons, ralentissements, d’où viennent-ils ?

13072011

 Bouchon autoroute

Si les embouteillages sont connus par les automobilistes du monde entier, surtout en période de départ en vacances, peu en connaissent l’origine. Et pour cause, il faut de solides connaissances en mathématiques et en physique pour expliquer ce phénomène.

Il existe deux principales causes à la formation des bouchons :

Embouteillages, bouchons, ralentissements, d'où viennent-ils ? embouteillagemecaniaque.vignette

  • L’une fait appel à la mécanique des fluides, c’est-à-dire que le flot de véhicules va être perturbé à un moment donné et que cette modification va entraîner des changements de cause à effet. C’est ce qu’on appelle vulgairement, la théorie des dominos : un domino entraîne les autres dans sa chute s’ils sont dans une certaine disposition. Par exemple un accident, des travaux, des feux tricolores en berne vont forcément modifier le trafic automobile sur la portion routière concernée.

Battement aile papillon

  • L’autre résulte de la théorie du chaos déterministe, plus connu sous le nom d’effet papillon : un battement d’aile de papillon quelque part sur Terre peut théoriquement déclencher une tempête à l’autre bout du monde. Il suffit qu’un automobiliste ralentisse, en dessous d’une certaine vitesse, pour créer un bouchon. En effet, cela va entraîner une succession de ralentissements des véhicules placés derrière lui se propageant à environ 20 km/h après le premier freinage. Ce qui finira par provoquer, quelques kilomètres en arrière, une paralysie progressive du trafic qui mettra les véhicules à l’arrêt.

Quant à la résorption des ralentissements et autres embouteillages, les scientifiques et les statisticiens s’accordent à dire qu’elle s’explique en partie par le fait que notre conduite n’est pas homogène. Certains démarrent plus vite, d’autres accélèrent (et freinent) plus fort.

La prochaine fois que vous serez pris dans un embouteillage, plutôt que de pester contre les autres automobilistes (qui, comme chacun sait, ne savent pas conduire), réfléchissez à un moyen pour éviter leur formation.

Emmanuel Article écrit par Emmanuel







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